距离上一次类似抗议还不到一周时间，这已经是2026年开年以来，日本第二次就东海资源开发问题向中国发难。

中国外交部发言人郭嘉昆的回应与以往如出一辙：“中方东海油气开发活动位于毫无争议的中方管辖海域，完全是中方主权权利和管辖权范围内的事情。中方不接受日方的无端指责。”

2026年1月7日，日本共同社报道称，日本政府已向中国提出外交抗议，原因是在东海水域发现了新的海上天然气勘探活动迹象。

回溯到2025年6月，日本外务省就曾公开声明，确认中国在东海尚未划定的中日“中间线”附近建造新设施，并认定该设施用于资源开发。

当时日本外交部亚洲大洋洲局局长金井正彰明曾紧急召见中国驻东京使馆公使施泳，提出强烈抗议。

这已是连续第三天出现涉及东海资源开发的外交动态。

就在几天前，中国生态环境部对东海QY气田北区开发项目环境影响评价文件进行了审查公示。

根据公示内容，该项目拟新建一座无人井口平台，铺设两条海底混输管道和一条海底电缆。项目位于带鱼索饵场、带鱼越冬场和海鳗越冬场内，部分海管路由甚至穿越日本鲭越冬场。

从技术角度看，这是一项规模不小的海洋工程。项目涉及新建16个井槽，先期开发6口生产井，海底混输管道总长超过42公里。

面对日方连续抗议，中方立场保持高度一致和连贯。

自2025年6月以来，中国外交部至少三次公开回应日本关于东海油气开发的抗议。

发言人郭嘉昆在记者会上强调，中方“坚持并致力于全面有落实东海问题原则共识”，希望日方同中方相向而行，争取早日重启两国政府间谈判。

中国官方媒体进一步阐明了这一立场：“中方东海油气开发活动位于毫无争议的中方管辖海域，铝皮保温完全是中方主权权利和管辖权范围内的事情。”

中日东海争议的核心在于属经济区划界问题。

两国在这一海域的主张存在重叠，而日本单方面提出的“中间线”从未得到中国承认。

日本海上自卫队前幕僚长武井智久指出：“根源在于属经济区的边界尚未确定，而属经济区正是经济主权的延伸。”

他进一步分析称，除非日中两国就东海属经济区重叠边界的划定达成一致，否则基于日中立场不同，很难找到妥协方案。

自2008年6月中日达成一项共同开发东海天然气田的协议以来，相关的工作磋商进展有限。

日经新闻报道指出，此后中国仍持续并加快东海资源开发步伐，目前已确认建造20座设施。

当东海成为中日争议焦点时，另一侧的韩国也在积进自己的东海油气开发计划。

韩国产业通商资源部长官安德根曾表示，预计该项目将于2027年或2028年动工，到2035年左右可进入商业化开发阶段。

据韩国石油公社测，其东海（此处指朝鲜半岛东部海域，与中日争议的东海不同）的7个潜力区块储量高可达140亿桶油气，按当时价值计算，相当于三星电子总市值的五倍。

这一对比凸显了东海区域丰富的资源潜力和各国对其战略价值的认识。

东海油气资源之争，早已超越了单纯的经济利益范畴，成为国家主权和战略安全的重要一环。这片海域不仅蕴藏着丰富的能源资源，也是重要的海上交通要道。

武井智久分析认为，日本今后的一个趋势可能是争取国际社会对其立场的支持。

这种将双边争议“国际化”的尝试，可能使问题更加复杂化。

与此同时，东海问题与钓鱼岛主权争端和历史认知问题并列，被视为中日关系紧张的三大导火线之一。

这些问题的交织使东海局势更加敏感复杂。